荷兰监管机构批准在高速公路和城市道路上使用特斯拉的自动驾驶软件，这在欧洲电动汽车制造商中尚属首次，该公司希望欧盟其他国家也能采取类似行动。
广泛采用FSD是特斯拉增长战略的核心。该公司1万亿美元的估值在很大程度上取决于首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）的赌注，即人工智能驱动的自动驾驶软件和机器人出租车将成为公司的主要收入来源。
荷兰批准这项名为“全自动驾驶监督”（FullSelf-DrivingSupervised）的技术之前，荷兰车辆管理局（RDW）进行了超过18个月的测试，并进行了分析。
“RDW在周五的一份声明中说：”正确使用这一驾驶辅助系统对道路安全有积极的促进作用。
特斯拉还指望通过自动驾驶软件来提高汽车销量，由于电动汽车阵容老化以及马斯克的极右政治言论疏远了一些消费者，特斯拉在欧洲的汽车销量已经放缓。2月份，特斯拉在欧洲的销量出现了一年多来的首次。
“晨星公司（Morningstar）分析师塞斯-戈德斯坦（SethGoldstein）说：”我预计，由于消费者对尝试FSD感到兴奋，荷兰当局和随后的欧洲监管机构批准FSD将在未来几个月内提高特斯拉在欧洲的销量。
特斯拉股价在周五的盘后交易中上涨了约0.7%。今年以来，特斯拉股价已下跌23%，落后于美国股市。
“特斯拉在社交媒体平台X上发文称：”我们很高兴能很快将FSDSupervised引入更多欧洲国家。
在美国，特斯拉也面临着车祸和交通违规报告后的消费者诉讼和联邦调查。
RDW表示，欧盟在车辆审批过程中对安全性的要求比美国更严格。“这意味着，美国的FSD监督版与欧盟的FSD监督版不具可比性，”RDW说，但没有提供更多细节。
目标是在全欧洲采用
特斯拉是荷兰最受欢迎的电动汽车制造商，有大约100000辆Model3和ModelY有资格使用FSD软件。
许多公司都在开发自动驾驶系统。大多数公司使用多个硬件传感器来跟踪驾驶环境，而特斯拉则主要依靠摄像头和人工智能。
包括梅赛德斯、福特和宝马在内的其他汽车制造商已经在部分高速公路上推出了“免提”驾驶技术，而且速度有限，主要是在德国。特斯拉是第一家在更多情况下使用该技术的公司。
RDW表示，它现在将向欧盟执委会提交在整个欧盟范围内进行认证的申请。然后，所有成员国将对该申请进行投票，需要在负责的委员会中获得多数票，该系统才能在欧盟范围内生效。
如果未获得多数票，个别国家仍可决定允许使用。特斯拉上个月表示，预计夏季可能在欧盟范围内获得批准。
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